Џорџ Лукас: Олупина аутомобила која му је променила живот и довела га до „Ратова звезда“

Пре него што је привукао публику својим причама о Сили и потпуно оперативним Звездама смрти, Џорџ Лукас живео, дисао и сањао о једној теми већину својих тинејџерских година: аутомобилима.

Волео је аутомобиле. Волео је узбуђење убрзања, слободу путовања, ноћни ритуал крстарења трасом у Модесту у Калифорнији, тражећи девојке или друге љубитеље аутомобила за трку.

Наравно, знаци будућег редитеља су постојали: заједно са његовим уживањем у прекомерном Фласх Гордон серије на телевизији, показивао је интересовање за фотографију и петљање са справама.

Али до тренутка када је ушао у средњу школу Томас Дауни касних 1950-их, све остало је отишло у позадину потреби за брзином.

Лукас је био лош ученик, али вешт тркач

Како је испричао биограф Брајан Џеј Џонс у Џорџ Лукас: Живот , надобудни тркач се прво дочепао мотоцикла, на коме је ишао по породичном ранчу.

Коначно, након што је издржао молбе за нови аутомобил, Џорџ старији је дошао са робом – сићушним, жутим Аутобианцхи Бианцхина са двоцилиндричним мотором који је сигурном брзином довезао његовог сина од тачке А до тачке Б. Или је бар тако мислио.

Лукас је одмах почео да ради на свом аутомобилу у локалној гаражи, подигао мотор и уградио тркачки каиш. Бианцхина је постала мала жута ракета, пуцајући по граду брзином која је привукла пажњу полиције. Лукас је такође ставио свој сјајни аутомобил и своје возачке вештине на тест на регионалним тркама, наводно је освојио свој део такмичења.

Друга страна ове опсесивне посвећености аутомобилима била је та што је Лукас био сиромашан ученик, једва шкрипећи на часовима. То је такође донело све већу напетост код куће, са Џорџом старијим који је био незадовољан што његов син није био заинтересован да преузме породични посао са канцеларијским материјалом.

Нема везе – Лукас је одбројавао дане док не постане професионални возач тркачких аутомобила, каријера која ће га одвести из Модеста у узбудљив свет иза њега.

Тешко је повређен испред породичне куће

Дана 12. јуна 1962. године, три дана пре матуре, Лукас се суочио са врло реалном могућношћу да неће марширати низ пролаз са својим друговима из разреда.

Одлазак у библиотеку да се позабави својим семинарским радовима био је узалудан труд, и он је кренуо кући на оно што је вероватно било још једно непријатно поподне са родитељима пре ноћног изласка на стриптиз.

Док је Лукас скренуо лево да уђе на свој ранч, Цхеви Импала је долетео из супротног смера и раширио Бјанкину, заглушујући удар који је мали аутомобил преврнуо као играчка. Тркачки појас је пукао и Лукас је бачен на тротоар, непосредно пре него што је аутомобил ударио у огромно дрво ораха.

У несвести, Лукас је поплавио и почео је да повраћа крв док су га одвезли у болницу. Задобио је неколико сломљених костију и нагњечења плућа, али је, с обзиром на све ствари, био у бољем стању него што је изгледао и вратио се свести за неколико сати.

Током наредна четири месеца, Лукас је имао довољно времена да размисли о стварима док је зурио кроз прозор болнице. Размишљао је о томе како је његов тркачки појас, дизајниран да га задржи прикованог за седиште у судару, покварио и спасао његово тело од пригњечења о дрво ораха. Размишљао је о сударима при великим брзинама на професионалним догађајима на које је сањао да учествује, а њихови учесници нису увек довољно срећни да оду са својим животима.

Убрзо је постало кристално јасно 18-годишњаку да неће постати возач тркачких аутомобила. Само је морао да смисли шта да ради уместо тога.

ПРОЧИТАЈТЕ ЈОШ: Џорџ Лукас и прича о пореклу иза „Ратова звезда“

Лукас је скренуо пажњу на школу фотографије и филма

Његова љубав према аутомобилима која је остала нетакнута, Лукас се вратио свом старом хобију и почео да фотографише тркачке догађаје. Кроз ова комбинована интересовања склопио је пријатељство са познатим кинематографом и колегом љубитељем трка Хаскелом Векслером, који је охрабрио (и наводно помогао) Лукасов улазак у филмску школу Универзитета Јужне Калифорније.

Одатле је Лукас добио паре, преузевши га од студентског визионара и Френсис Форд Копола штићеник изузетно успешног редитеља и продуцента, архитекте неких од најомиљенијих филмова у историји Холивуда.

И док се Лукас удаљио од тркачке стазе, његова прва љубав је очигледна у његовом животном делу. Његов хит, 1973. године Амерички графити , у суштини је аутобиографија његових средњошколских година, чији ликови крстаре улицама Модеста у потрази за љубављу и авантуром. И 1977 Ратови звезда , док се одвија у свемиру, подиже тему трке својим високоадреналинским ваздушним борбама.

Све што је било потребно је скоро фатална саобраћајна несрећа да се режисер извуче из опасности и дође на место где се његове страсти могу безбедно уживати из удобности седишта у позоришту.